Si sceglie la macchina e si firma il preventivo. Quindi la finanza apre il foglio di bilancio e il preventivo risulta essere una riga su di esso.
La macchina stessa è l'articolo più grande di quella linea. Il resto si trova in diversi posti. Nessuno di essi sembra grande da solo e insieme costituiscono buona parte di un'altra macchina. Quasi nulla di ciò appare nel prezzo dell'attrezzatura.
Quindi prima di ogni altra cosa chiedetevi dove si ferma l'idea di linea del produttore di macchine verniciatrici.
Passare attraverso l'ambito. Alcuni fornitori di apparecchiature indicano lo svolgitore, il ribobinatore, il guidanastro e il trattamento corona come articoli separati. Il numero del titolo diminuisce senza che il totale diminuisca con esso. Anche elencare il forno su una propria riga è comune. Aggiungi tutto prima di parlare di qualsiasi altra cosa.
Un produttore di macchine di rivestimento normalmente stabilirà il prezzo della pressa, della testa di rivestimento, del forno, dello svolgitore e riavvolgitore e del quadro elettrico. Una volta che la macchina lascia lo stabilimento, il denaro si sposta sulla colonna di qualcun altro. Trasporto, imballaggio, prova prima della spedizione. Ognuna sia all'interno che all'esterno, e ciascuna merita una conferma scritta.
La stessa macchina può essere quotata da un produttore di linee di verniciatura e da un fornitore di linee di verniciatura con perimetro diverso. Confronta ciò che si trova all'interno di ciascun prezzo prima di confrontare i totali. Lo spazio tra loro a volte copre un intero equipaggiamento ausiliario.
Il trasporto è il primo tratto dopo i lavori. La sezione più pesante è la base della macchina e la sua cassa è anche la più grande. Da ciò dipendono il rimorchio, il percorso e se è necessario un permesso per carichi eccezionali. I fornitori di attrezzature valutano la macchina, non la strada.
Poi arriva il porto. Le spese terminali, lo sdoganamento e il trasporto interno non rientrano nel prezzo e un fornitore di linee di rivestimento normalmente si ferma al porto di carico. Alcuni produttori di linee di verniciatura trasportano la merce fino al tuo cancello, altri no, quindi leggi attentamente quella riga. Il servizio segue il tariffario del paese in cui ti trovi, quindi la stessa linea arriva a tariffe diverse in paesi diversi. Chiedi a un broker doganale di valutare il tuo attuale elenco di attrezzature.
Il tuo edificio ha il proprio account dall'altra parte.
L'altezza libera e le aperture delle porte causano i maggiori problemi. Intorno alle attrezzature dell'epoca è stato costruito un edificio più vecchio, le cui porte sono spesso più strette di quelle attuali. Una buona macchina che non oltrepassa lo stipite della porta è pur sempre una macchina che non oltrepassa lo stipite della porta. In questa voce rientrano il carico del pavimento, il trattamento del pavimento, lo spessore della fondazione e l'eventuale necessità di una fossa.
Poi energia, aria compressa e acqua di raffreddamento. Un processo con solvente aggiunge scarico e abbattimento. Questo è il secondo posto che viene sottovalutato. Se la capacità di fornitura è scarsa, deve essere ampliata, il che significa un'applicazione, una coda e dei lavori, e alla fine un trasformatore e un quadro. Se la stanza degli interruttori è lontana, anche il cavo in mezzo costa denaro e non viene mai indicato nel preventivo.
Lo scarico deve raggiungere il collettore dell'impianto e le dimensioni del condotto e il flusso d'aria devono corrispondere. Annota chi costruisce quella sezione. La maggior parte dei fornitori di apparecchiature dispone di un programma dei servizi pubblici e, se richiesto, lo consegnerà insieme al preventivo. Richiedetelo tempestivamente al produttore della macchina di rivestimento, perché la vostra stima sarà più approssimativa.
La classificazione delle aree pericolose appartiene alla stessa pila. Un processo solvente necessita di illuminazione, ventilatori e cablaggio adeguati alla zonizzazione. Un costruttore di macchine normalmente esclude i lavori elettrici classificati all'interno del tuo edificio. Lavori come questo raramente vengono aumentati in fase di preventivo a meno che tu non lo aumenti.
Le persone che si occupano della sicurezza degli impianti percorreranno la fila prima dell'avvio. Il loro elenco di solito aggiunge porte interbloccate e protezioni aggiuntive. A quel punto la macchina è a terra e le parti, la rilavorazione e la riconvalida durano settimane.
Il sollevamento, il posizionamento, il livellamento, la stuccatura, le tubazioni e i lavori elettrici spettano principalmente all'acquirente. Tutto ciò che il contratto lascia in sospeso si trasforma in un accordo verbale sul posto. Vale comunque la pena mantenere un costruttore di macchine che elenca comunque tali interfacce. Metà del coordinamento scompare una volta trascritti.
Percorri il sito prima che la macchina venga spedita. Il percorso di ingresso, il punto in cui si trova la gru, le rastrelliere per tubi, le tettoie e le linee aeree. La capacità della gru e una soletta temporanea sono più economiche da organizzare adesso che il giorno della consegna.
Un piccolo elemento viene saltato più degli altri. Mettere un contatore separato su elettricità, acqua e aria una volta impostata la macchina. Il costo di gestione viene quindi visualizzato per sezione e qualsiasi risparmio successivo ha dei numeri dietro.
A questo punto la macchina non è ancora connessa. Tutto quanto sopra rientra nel budget del progetto.
Il denaro dopo l'accensione-viene solitamente contabilizzato come costo operativo.
Una macchina che corre non è ancora una macchina che produce. Tra la prima potenza e un tiro stabile c'è un periodo di prova. I parametri vanno in giro, le formulazioni una alla volta. Gli scarti di testa e coda e gli scarti di prova escono tutti da quella finestra. La materia prima costa denaro, così come il tempo macchina che occupa.
Un tasso di scarto elevato prima che i parametri si stabilizzino è normale. Trova la finestra del processo a bassa velocità e prosegui da lì. Nessuna linea raggiunge la velocità di progetto il primo giorno. Che il tempo e la perdita siano dalla tua parte, non dalla loro.
Concordare nel contratto chi fornisce il materiale di prova. Eseguire la propria formulazione ed eseguire un'alternativa porta a spiegazioni diverse e responsabilità diverse.
Acquista in anticipo il primo set di ricambi. Parti soggette ad usura, guarnizioni, cuscinetti, lame e articoli elettrici comuni, oltre ad alcuni pezzi critici conservati localmente. Il trasporto marittimo dura da trenta a quarantacinque giorni. Ordina il giorno in cui la linea si ferma e il tempo della macchina scorre via.
Richiedi la lista dei ricambi e leggi quanto è dettagliata. Non sono molti i fornitori di linee di verniciatura a pubblicarne una che valga la pena conservare. L'elenco stesso è un filtro.
Chiedere contemporaneamente gli intervalli di sostituzione. Lame, guarnizioni e cuscinetti hanno ciascuno una durata di servizio e scriverlo nel manuale indica all'officina quando tenere le scorte.
Programmi, disegni, parametri e registrazioni di messa in servizio, consegnati insieme, fanno risparmiare un vero sforzo la prima volta che si modifica una formulazione. Puoi scoprire se un costruttore di macchine lo farà prima di firmare. Un OEM rilascia l'intero set su una singola unità con una nota sulla versione.
L'ultima riga è la contingenza. I progetti di capitale raramente finiscono con il primo budget. Le condizioni di costruzione, i cambiamenti dell'interfaccia e i requisiti locali producono tutti componenti aggiuntivi-.
Il miglior risultato è non spenderlo.
Leggi ancora una volta il foglio di bilancio. La macchina in alto, poi l'edificio e i servizi pubblici, l'ambito dell'installazione, le merci e i dazi, i primi pezzi di ricambio, la formazione, i rottami di prova e una contingenza in basso.
Il numero sulla citazione è la prima riga.
Chiedete a diversi fornitori, mettete i preventivi uno accanto all'altro e il produttore che ha scritto il campo di applicazione si distinguerà immediatamente.
Pubblicato da Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, un produttore di macchine per rivestimento non-standard e linee automatizzate. E-mail 13316631159@163.com|Sito web https://www.getinnater.com/|Telefono +8613316631159
